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发表于2020-06-07
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Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划

文/Van

图/顾宗涛、Stan

协力/Luxgen(02)7729-1668、Summit(02)2983-8793、Hardrace(03)530-3121、KIDO(02)2602-8627、Data(02)8531-1156、惠尔轮胎(02)2831-5712、SD祥登底盘(02)8282-4651

对于人气冲天的Luxgen 5 Sedan M+来说,近期同步结合国内知名车辆改装大厂套件技术,藉由国内知名大厂的专业技术剖析资讯,提供目前或是未来的準车主搜罗相关改装技术资讯,所有关注此车动向的车迷读者们,绝对不能错过!

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 

胎圈煞车同步升级

行车安全大晋级

目前国内唯一国产1.8升手排涡轮车款,就是这部Luxgen 5 Sedan M+,外形上犀利动感车型设计,搭配科技内装质感,确实创造不少车坛话题,不过如此设定上,仍旧会有需求不满的改装玩家提出升级计划,为此编辑部特别整合国内各有专长的店家、技术达人,为大家提供一系列的改装升级计划,满足大家对Luxgen 5 Sedan的期望!

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划由惠尔轮胎所推荐的Nexen Nfera SU1,对于225/45/18的胎皮规格,过弯煞车或是加速,胎壁支撑性相当足够,加上反差胎纹设计,对于连续弯路的抓地性能应对上更为轻鬆。

多数车辆改装计划执行大多先从车辆外观、煞车开始,为此小编也就顺应潮流,让我们从车辆安全、底盘协调性开始介绍起吧!想要改装煞车系统,就必须同步升级胎圈作业,在胎圈升级尺寸上,我们选择从原有的16吋直接跳级18吋规格,轮圈部分选用Data壹条兴业所推荐的Data champs MS-04,18吋8J、5孔114.3的PCD值,ET值为40,这样的尺寸规格搭配由惠尔轮胎所推荐的Nexen Nfera SU1,轮下胎圈视觉观感马上有着不同的感受。

由原本的16吋规格跳升至18吋,驾驭感受上,胎面抓地面积的加大,对于车辆行驶的稳定必然有实质的帮助,225/45/18的胎皮规格,在过弯煞车或是加速过程中,胎壁的整体支撑性相当足够,加上反差胎纹设计,对于连续弯路的抓地性能应对上更为轻鬆,MS-04的轮圈设计以简单的五爪骨架建构而成,深凹的轮圈风格,对于后续改装煞车系统上,有机会可免除加装轮圈垫片的问题,对于整体轮下机械结构负荷也较为单纯,以此轮圈规格来说,想要直上330mm前加大碟都不是问题!

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 

经过胎圈升级过后,煞车升级计划是接下来必须执行的,根据煞车协力厂商VTTR制动王曾副总的了解,此车轮下底盘规格与Fortis相当类似,但尺寸规格上又有些微差异,Luxgen 5 Sedan M+原车的碟盘外径尺寸为276mm,前轮煞车卡钳设计有点特殊,前卡钳的制动活塞为单活塞规格,但活塞规格相当大,对于1.8T手排涡轮设定的动力规格来说,确实相当足够!

但在这次的轮下机构升级计划中,我们还是协请VTTR制动王做出最佳化升级组合,对于1325kg的车重来说,为了满足制动力明显提升使用需求,制动王提供了330mm加大碟搭配VTTR大六活塞卡钳组,来令片建议选择运动性能版或是进化性能版,两者差异上就如其名称所言,运动性能版制动力较为温和明确,进化性能版则以符合动力精进升级或是煞车使用需求较为敏感的车主选择,基于后轮虽然同为碟煞系统,但因为后煞车系统为电子手煞车机制,无法进行后煞车卡钳本体升级改装计划,仅能以更换加大碟来满足升级煞车使用需求了!

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划考量煞车改装升级的需求,最终选择了大五爪轮圈骨架设计,一方面可提供最佳视觉感受,另者可免除煞车升级过后,轮圈需要加装垫片、闪卡钳的使用需求!

胎圈及煞车经过升级后,车辆行驶安全上明显有所提升,对于着重舒适需求的车主而言,或许会有些微反应过大或是油门反应迟缓的感觉,但是对于整体车辆驾驭性能来说,安全提升的过程,这些衍生效应绝对是可以被接受的!

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划以目前电子手煞车尚未有突破性产品推出的现状来说,只能先以加大碟的方式来升级后轮制动力。Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划胎圈、煞车升级过后,对于车辆行车安全、视觉感受上必然有所提升!Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划本次胎圈组装过程感谢位在新北市芦州区祥登底盘健诊中心的大力协助,使得本次报导执行得以顺利完成!Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 
Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 

路面抗力加大

车体结构提升

胎圈升级过后,接着我们将要进行底盘结构的升级与讨论,因为部分底盘件的开发时程需求较长,未能及时提供实品安装介绍,因此我们将以讨论解析方式让大家了解此车未来可进行强化升级改装方向。首先,底盘的改装升级再换上加大轮圈之后,实际驾驭可以明显发现,轮胎的抓地性能并未达到极限,但车辆悬吊的抑制或是回馈反应,已经明显地告诉我们不可再试探其底限了!

为此我们寻求目前已完成此车改装悬吊开发的厂家之一KIDO威仕,根据与KIDO掌门人魏老闆了解,在Luxgen 5初期上市时,就已经投入技术资源开始开发研究,基本上自排与手排车款重量上些微的差异,对于悬吊影响其实还好,但在安装过程中,我们从魏老闆的专业分析中得知,Luxgen 5 Sedan M+其底盘结构约略是Mitsubishi Lancer EVO X的修改版,所谓修改版的意思就是Mitsubishi Lancer EVO X前麦花臣是悬吊机构,进行尺寸及结构约略修改,符合此车型使用设定,后轮的底盘结构Luxgen 5 Sedan M+是改以拖曳臂设计为架构,整体底盘结构上有着底盘结构简单,可营造车体或是引擎室内更大的使用空间,对于驾驭上必然会有些微影响,对此,底盘先有的设计表现,让车辆行车动线上,约略让人有所迟疑,对此KIDO推出40段软硬可调鱼眼上座避震组对应,藉由鱼眼上座的路感直接传递效应,提供驾驶者更为清晰明确的驾驶感受,有效提升麦花臣悬吊机构转向性能。

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划前轮悬吊机构,为了提高路况清晰感受,KIDO以40段软硬高底可调鱼眼上座避震组对应,藉由机构直接传递感受,提高驾驭路况感受程度,提高驾驭乐趣!

悬吊系统升级后

车体钢性进化

悬吊机构问题改善后,确实对于车辆的驾驶循迹性有相当程度的帮助,但相对的车体结构强度无法满足你对高速行进间,车体无法跟随行进或是抵抗路面反力,这部份就必须藉由全面强化车体钢性结构来满足了!以目前Summit龙颖国际对应此车款的整车车体强化套件还在进行开发阶段,正式量产件当时尚未推出,但在这之前,编辑还是与Summit龙颖国际掌门人谢政儒进行整体车辆结构分析讨论。

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 

对于Luxgen 5 Sedan M+整体底盘结构来说,Summit谢老闆认为,以此车目前原有的底盘结构件来说,或许足以一般驾驶者使用,但若是日后进行所谓的动力升级措施,那其所产生的车体结构强化需求就会更趋明显,对应这样的需求,Summit谢老闆认为必要性的引擎室拉桿、前下井字拉桿、后下拖曳臂强化拉桿、前轮羊角转向和尚头、转向机惰桿,藉由引擎室拉桿、前下井字拉桿的车体钢性强度提升,让车头整体刚性更为直接明确,搭配前轮羊角转向和尚头、转向机惰桿,可修正改装悬吊后,车辆底盘几何角度改变所产生的驾驶变异,后下拖曳臂强化拉桿对于拖曳臂整体结构强度上,绝对具有实质帮助,经此解说相信大家对于未来购入此车后,底盘结构强化目标应当相当明确了吧!

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划相较于前轮的底盘结构设计,后轮以拖曳臂为主要架构的设计,确实为整体车内争取不少空间,大大提升车内乘坐舒适感!

引擎吊架支撑橡胶

耐用度精进提升

底盘拉桿强度提升后,原有的部分机件衬套势必也有必须强化的需求了!专精车体底盘件强化衬套的Hardrace承富针对Luxgen 5 Sedan M+车体改装计划来说,目前已在进行引擎上吊架、引擎上扭力桿、引擎后下支架、羊角下支臂衬套与转向和尚头的开发,对于Luxgen 5 Sedan M+的车型设计,Hardrace掌门人张主轮先生认为,此车目前可依循的改装套件大概可以朝向Mitsubishi Lancer EVO X或是Fortis车型寻找,可能部分的底盘件尺寸上会有接近,甚至是共用的可能性发生,对于此车部分机件衬套选择或是设计上,在引擎动力升级过后,将会明显感受到强化需求。

因此,Hardrace才会执行引擎上吊架、引擎上扭力桿、引擎后下支架进行衬套开发计画,目的在于此支撑引擎的这些结构件大多存在于近距离长时间受热或是来自底盘外界环境的物质侵蚀,对于这些衬套橡胶件的使用寿命来说,当然是非常不利的,为了提供爱好手排的车主能获得更优异的驾驭感受,特别将这些结构橡胶件予以强化升级,羊角下支臂衬套与转向和尚头的开发,是为了满足改装悬吊后,转向底盘机件角度改变后,其所产生的路面回馈推力,对于这些地方都会产生相当大的作用力,因此有强化改善的绝对必要。

结论:Luxgen 5 Sedan M+在国内车坛与国人的引颈期盼下,以充满动力与科技质感呈现,或许目前对于部分热血动力派族群来说,仍有其发展提升空间,但不管如何,一部好车得来不易,一部充满手排驾驭乐趣得车款更是难得,毕竟想要做到全面满足需求的车款,其所产生的售价数字可能就不是少数人难以接受了,不是吗?

Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划在轮下胎圈、煞车及避震升级过后,为提升整体驾驭品质,在Summit掌门人谢老闆的建议之下,引擎室拉桿、前下井字拉桿、后下拖曳臂强化拉桿,都是必须要进行强化部位。Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划前轮羊角转向和尚头、转向机惰桿,可修正改装悬吊后,车辆底盘几何角度改变所产生的驾驶变异,对于车辆驾驶指向性会更为明确精準!Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划此为分别为引擎上吊架、引擎上扭力桿、引擎后下支架,Hardrace对于此部件开发强化件目的在于提升引擎吊架衬套耐用度,使得车主能获得更优异的驾驭感受!Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划对于路面所产生的回馈推力,Hardrace将以强化羊角下支臂衬套与转向和尚头,满足改装悬吊后,抵抗转向机件所产生的放大路面回馈应力,提升驾驭品质!Luxgen 5 Sedan M+ 底盘改造大计划 

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